F1-Qualifying Mexiko: Verstappen wehrt Mercedes-Angriff ab!

(Motorsport-Total.com) — Red Bull steht beim Großen Preis von Mexiko 2022 im Mittelpunkt, aber in den Augen der einheimischen Fans könnte es durchaus daran liegen. Max Verstappen fuhr im Qualifying auf dem Autodromo Hermanos Rodriguez eine Bestzeit von 1:17,775 und verwies damit die Mercedes-Piloten George Russell (+0,304) und Lewis Hamilton (+0,309) auf den zweiten Platz.

Max Verstappen

Max Verstappen übernimmt die Führung in der Qualifikation für Mexiko

Zoomen

Lokalmatador Sergio Perez (+0,353) wurde Vierter vor Carlos Sainz (Ferrari / +0,576) und Überraschungsmann Valtteri Bottas (Alfa Romeo / +0,626). Mit einer soliden Trainingsleistung hatte er bereits angedeutet, dass in den Playoffs noch etwas passieren könnte; Vielleicht hatte der P6 nicht dasselbe erwartet.

Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso und Esteban Ocon (beide Alps) komplettierten die Top Ten.

Mick Schumacher (Haas) und Sebastian Vettel (Aston Martin) belegten gleichzeitig die Plätze 16 und 17.

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Auflösung: Wie ist Q3 gelaufen?

Im ersten Durchgang stellte Perez eine Bestzeit von 1:18,153 Minuten auf – zum Jubel der mexikanischen Fans. Dieser wurde jedoch kurz darauf von Verstappen um 0,206 Minuten unterboten.

Die beiden wurden durch das Mercedes/Hamilton-Duo getrennt – mit Hamiltons Zeit von 1:18,094 Minuten, die aufgrund von Streckenbegrenzungen in Kurve 3 annulliert wurde.Nach der Rückkehr an die Box meldete Hamilton auch Probleme mit der Antriebseinheit.

So sah es vor der entscheidenden Finalrunde nach einem Vierkampf zwischen den Fahrern von Red Bull und Ferrari aus. Denn Sainz, nach dem ersten Anlauf Vierter, hatte 0,404 Sekunden Rückstand, Leclerc auf P6 sogar 0,869 Sekunden.

Im zweiten Durchgang verbesserte sich Perez auf 1:18,128 Minuten und damit auf P3. Alle anderen Spitzenfahrer kamen jedoch nach ihm. Hamilton, der keine Zeit hatte, überholte ihn und ist nun Dritter.

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Zu diesem Zeitpunkt hatte Verstappen bereits auf 1:17,775 Minuten gesteigert. Aber Russell startete einen weiteren Angriff. Nach der bisher besten Zeit im zweiten Sektor war sein Pulver wegen einer Streckenbegrenzungsverletzung weg.

Kann Mercedes Verstappen schlagen?

Meistens nicht. Als Ergebnis fehlten 0,304 Sekunden. Russell schaffte es, sich in Sektor eins um 0,021 Sekunden und in Sektor zwei um 0,075 Sekunden zu verbessern, bevor er die Streckenbegrenzungen durchbrach. Damit hätte er Verstappen im letzten Sektor 0,209 Sekunden abnehmen müssen.

„Der erste Kurs war gut und sauber – aber ich wusste, dass es noch viel zu tun gab“, sagt Russell. „Als ich dann versuchte, das besser auszunutzen, hatte ich in der fünften Runde einen Moment der Übertreibung. Das ist schade, denn ich finde, dass die Mannschaft heute den ersten Platz verdient hat.“

Hamilton hatte mit ganz anderen Problemen zu kämpfen. Der Motor bereitete ihm Probleme: „Im zweiten Viertel ist es zum ersten Mal passiert“, sagt er. „Im dritten Viertel hatte ich jede Runde. Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve war immer ein bisschen Leistungsverlust. Ich hatte das Gefühl, dass die Zündung nicht perfekt funktionierte. Hoffentlich können wir das morgen beheben.“

Dass er vor seinem letzten Lauf wegen der gestrichenen Zeit nicht viel riskieren konnte, half auch nicht: „Das hat die letzte Runde sehr schwierig gemacht. Ich wollte nur sichergehen, dass nichts schief geht.“

Auf die Frage, ob er erklären könne, warum Mercedes in Mexiko plötzlich so konkurrenzfähig geworden sei, antwortete Hamilton ein wenig: „Ich kann nicht.“ Aber er behauptet: “Das ist unser bestes Qualifikationsspiel des ganzen Jahres.

Was war bei Schumacher und Vettel los?

Für beide Deutschen war Q1 die letzte Station. Vettel hatte bereits im letzten Training beklagt, dass sein Auto schwer zu fahren sei. Auf der anderen Seite war Schumacher eigentlich optimistisch und rechnete sich sogar eine Chance auf den Einzug ins dritte Viertel aus.

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Aber es kam anders. In seinem zweiten Lauf im dritten Viertel fuhr Schumacher eine Zeit von 1:19,965 Minuten. Das hätte ihn auf Platz 11 gebracht, nur zwei Zehntelsekunden hinter P7. Doch seine Zeit zum Überholen wurde in Kurve zwei gestrichen.

“Ich weiß, es war aggressiv, aber ich fand es richtig”, sagte Schumacher. „Wenn es ein Gestüt gab, dachte ich, es hat einen Grund. Daran habe ich mich orientiert.“

So musste Schumacher mit dem gleichen Reifensatz eine weitere schnelle Runde fahren, die er mit ermutigenden Durchschnittszeiten startete. Aber ab Mitte der Runde schien die Leistung der Reifen nachzulassen. Am Ende gelang ihm eine Zeit von 1:20,419 Minuten.

Mehr konnte er auch deshalb nicht machen, weil er seinen entscheidenden Busen nicht perfekt vorbereiten konnte: „Nur wenige haben sich nicht an das Gentlemen’s Agreement gehalten, nicht zu überholen und Abstand zu halten. Drei, vier Autos. Das war doof.“ “

Der 23-Jährige wurde 16., 0,126 Sekunden hinter seinem Teamkollegen Kevin Magnussen (+5 aufgrund eines Motorwechsels), der gerade als 15. ins Ziel gekommen war; Und ex aequo mit Vettel, der von der schlechten Rundenzeit fast überrascht war und offensichtlich nicht damit gerechnet hatte, so früh auszuscheiden.

Immerhin gewann Vettel ein stabiles Duell gegen Lance Stroll mit 0,101 Sekunden Vorsprung. Zufrieden war er jedoch nicht: “Wir hatten wirklich Mühe, das Auto richtig hinzubekommen. Das Selbstvertrauen war ganz anders als gestern, obwohl wir nicht viel verändert haben. Wir haben den versteckten Grip nicht irgendwo im Auto gefunden.”

Neben Schumacher und zwei Aston Martin verletzten sich im ersten Viertel auch die Williams-Fahrer Alexander Albon (19) und Nicholas Latifi (20). Eine Enttäuschung, besonders für Albon. Nach einem starken Abschlusstraining rechnete er mit dem Einzug ins zweite Viertel.

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Wie nah liegen die Felder beieinander?

Zu eng. Ein gutes Beispiel dafür war Q2. Hamilton fuhr eine Bestzeit von 1:18,552 Minuten, 0,008 Sekunden vor Sainz, 0,013 vor Russell, 0,014 vor Verstappen und 0,063 vor Perez! Zwölf Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde, neun innerhalb einer guten Hälfte.

Fünf Fahrer ließen noch den Anschluss und schieden aus: Daniel Ricciardo (McLaren), 0,053 vor Alonso, und Juanio Cho (Alfa Romeo), bereits 0,204 vorn; Yuki Tsunoda und Pierre Gasly (beide AlphaTauri) sowie Magnussen, dessen schnellste Runde in Q2 noch langsamer als Schumachers Streckenlimit war, schieden im ersten Viertel aus.

Wo kann man das Rennen live verfolgen?

In Deutschland exklusiv bei Sky. Das Rennen startet am Sonntag um 21 Uhr. Um 19:30 Uhr begannen erste Berichte mit Experten wie Ralf Schumacher und Timo Gluck. Sky zeigt 2022 und 2023 alle Formel-1-Rennen live und ohne Werbeunterbrechung. (Ansehen: Jetzt Sky-Abo informieren!)

Wer kein Sky-Abo hat, kann sich das Rennen am Sonntag zumindest mit Freunden bei der Watch Party auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de ansehen. Live Photos dürfen dort aus rechtlichen Gründen nicht angezeigt werden; Aber auch als Radiokommentar oder als alternativer Kommentar zum stummen Fernsehbild erfreuen sich Viewing-Partys bei Formel-1-Fans wachsender Beliebtheit.

Wer ist der Favorit auf den Sieg?

Pole-Ballwart Verstappen rechnet sich gute Chancen auf Platz 14 aus: „Bis zur ersten Kurve ist es ein langer Weg, da müssen wir gut starten“, weiß er. Laut Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, wird aufgrund des gleitenden Fahrtwinds sogar P3 besser sein als P1. Aber Verstappen sagt auch: “Ich bin mir sicher, dass wir ein schnelles Rennauto haben.”

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